南京人翘首企盼的长江隧道开通事宜，有了最新进展。记者昨天从权威渠道了解到，南京市政府回购南京长江隧道的谈判有了突破性进展，初步定于明天签约。长江隧道初步定于5月28日通车，但令人遗憾的是，隧道开通之初将收费，等到年次票实施后，再进行免费。
此外记者获悉，两条过江公交也将与隧道同步开通，普通车票价最高3元，空调车票价最高4元。
市政府回购长江隧道基本完成
南京长江隧道是南京城建项目里第一个BOT(建设-运营-移交)项目，中铁建投入了40多亿元建设，建成后由长江隧道公司收费运营30年，再移交给南京市政府。不过，为了更好地跨江发展，南京市政府正在酝酿年次票制，并与中铁建接触，准备回购长江隧道，并对外表示，长江隧道将免费通行。
记者了解到，原本计划于今年5月1日建成通车的隧道，正是由于在“收不收费”的问题上，双方没有达成一致，五一通车暂缓。随后，在南京都市圈市长论坛上，南京市市长季建业表示，隧道将于5月份通车。这时候，市政府的相关部门，发改委、交通集团等正在与中铁建方面进行密切的接触，对于回购问题进行进一步谈判。
知情人士告诉记者，其实在五一前，市政府有一个回购计划，但双方并没有谈妥。谈判在5月开始加速，尤其是南京抛出了年次票制方案，明确将隧道纳入今后免费通行的范畴后。这时，双方开始了关于回购价格等最核心的谈判。记者了解到，就在几天前，南京市政府部门与中铁建在北京进行了新一轮谈判，并实现了突破性进展。双方对于回购方案基本达成一致，消息透露，5月26日将进行回购签约。据悉，南京市政府将一次性“买回”隧道的经营权，而中铁建作为“中”字头的国有企业，并没有狮子大开口，溢价非常合理。
隧道前期收费 夹江大桥免费
将长江隧道的经营权回购回来，通车也指日可待。在这之前，记者得到的消息是，隧道将先行免费通车，等到实施年次票后再说，因为牵涉到ETC通道，过江的次数进行优惠等。但昨天记者得到了权威消息，隧道开通之初并不实施免费，通行须缴费！不过连接江心洲与河西的夹江大桥将免费通行。
记者在长江隧道浦口出口看到，这里早就建好了一个具有12个收费道口的收费亭，早在这之前，很多人以为它刚建成就要“下岗”，没想到现在又要派上用场。据悉，今年春节期间，隧道公司曾对外招聘过收费员，并进行了集中培训，因为政府要回购隧道，所以收费员已遣散。而记者了解到，目前交通部门已从各个收费站调集了收费员、路政员等“支援”隧道，这也再次表明，隧道通行初期必须收费。
南京市政府对外一直宣称，隧道将免费通行，为何现在却要收费呢？据相关人士分析，隧道是南京年次票制里很重要的一个免费通道，年次票核算成本时，隧道占了相当大比重。而一旦现在隧道免费，根据国家有关规定，免费道路纳入到年次票范畴内进行收费不合适。
南京长江隧道由两部分组成，一部分是隧道，一部分则是夹江桥，记者了解到，只有隧道通行收费，而夹江大桥将免费通行。记者昨天下午在江心洲的夹江大桥看到，与江心洲交接处，并没有设置收费站。
忽悠人买完房，又收费了
顶一下！
政府是不可能不收费的啦！
南京人翘首企盼的长江隧道开通事宜，有了最新进展。记者昨天从权威渠道了解到，南京市政府回购南京长江隧道的谈判有了突破性进展，初步定于明天签约。长江隧道初步定于5月28日通车，但令人遗憾的是，隧道开通之初将收费，等到年次票实施后，再进行免费。
此外记者获悉，两条过江公交也将与隧道同步开通，普通车票价最高3元，空调车票价最高4元。
市政府回购长江隧道基本完成
南京长江隧道是南京城建项目里第一个BOT(建设-运营-移交)项目，中铁建投入了40多亿元建设，建成后由长江隧道公司收费运营30年，再移交给南京市政府。不过，为了更好地跨江发展，南京市政府正在酝酿年次票制，并与中铁建接触，准备回购长江隧道，并对外表示，长江隧道将免费通行。
记者了解到，原本计划于今年5月1日建成通车的隧道，正是由于在“收不收费”的问题上，双方没有达成一致，五一通车暂缓。随后，在南京都市圈市长论坛上，南京市市长季建业表示，隧道将于5月份通车。这时候，市政府的相关部门，发改委、交通集团等正在与中铁建方面进行密切的接触，对于回购问题进行进一步谈判。
知情人士告诉记者，其实在五一前，市政府有一个回购计划，但双方并没有谈妥。谈判在5月开始加速，尤其是南京抛出了年次票制方案，明确将隧道纳入今后免费通行的范畴后。这时，双方开始了关于回购价格等最核心的谈判。记者了解到，就在几天前，南京市政府部门与中铁建在北京进行了新一轮谈判，并实现了突破性进展。双方对于回购方案基本达成一致，消息透露，5月26日将进行回购签约。据悉，南京市政府将一次性“买回”隧道的经营权，而中铁建作为“中”字头的国有企业，并没有狮子大开口，溢价非常合理。
隧道前期收费 夹江大桥免费
将长江隧道的经营权回购回来，通车也指日可待。在这之前，记者得到的消息是，隧道将先行免费通车，等到实施年次票后再说，因为牵涉到ETC通道，过江的次数进行优惠等。但昨天记者得到了权威消息，隧道开通之初并不实施免费，通行须缴费！不过连接江心洲与河西的夹江大桥将免费通行。
记者在长江隧道浦口出口看到，这里早就建好了一个具有12个收费道口的收费亭，早在这之前，很多人以为它刚建成就要“下岗”，没想到现在又要派上用场。据悉，今年春节期间，隧道公司曾对外招聘过收费员，并进行了集中培训，因为政府要回购隧道，所以收费员已遣散。而记者了解到，目前交通部门已从各个收费站调集了收费员、路政员等“支援”隧道，这也再次表明，隧道通行初期必须收费。
南京市政府对外一直宣称，隧道将免费通行，为何现在却要收费呢？据相关人士分析，隧道是南京年次票制里很重要的一个免费通道，年次票核算成本时，隧道占了相当大比重。而一旦现在隧道免费，根据国家有关规定，免费道路纳入到年次票范畴内进行收费不合适。
南京长江隧道由两部分组成，一部分是隧道，一部分则是夹江桥，记者了解到，只有隧道通行收费，而夹江大桥将免费通行。记者昨天下午在江心洲的夹江大桥看到，与江心洲交接处，并没有设置收费站。