主题：南京酝酿停车大改革推三大举措 年底推出限时停车位

1 已有实施计划的是限时停车

【定义】交通量小的路段划定时段可以停车，时段外仍算违停

【进展】年底推出第一批限时停车位

2 正在争取落实的是错时停车

【定义】党政机关企事业单位和高校夜间向社会开放停车场

【进展】与物价部门沟通提高这些地方夜间停车费

3 已经开始试行的是双轨收费

【定义】车主可根据停车时间，自主决定计时交钱或计次交钱

【进展】已在莫愁湖街道的南湖东路和福园路试点

靳楠表示,限时停车的举措是一种更科学细化解决停车难的办法,以前更多的是考虑“大交通”,而忽视细化小的交通流量,因此即将推出的限时停车就是“以时间换空间”的实证,举例来说,一条道路,在上班高峰期时车流量很大,那么两侧不能停车,但过了高峰期,车流就开始稀疏了,那么设定一个时间段来供应停车,就能解决不少停车难的问题。

不过靳楠也表示,这个工作量比较大,还涉及到交管、物价等多个部门,某条路段的某个时段可以停车,是需要交管部门的论证。至于这种限时停车位,是否收费?靳楠表示,该收费的就收费,这些还需要会同物价部门来商定。如果超出了限时可停的时间段还停放的话,是算违停的。“但今年年底前,争取先推出一批新增车位以及限时停车位。”

停车可选择计次或计时缴费,试点成功全市推广

市停车办刘国强主任表示,国庆期间在莫愁湖街道调研时发现这里很多车辆不入位,一了解,车主纷纷表示,因为周边的计次和计时的收费价格不合理所以才不停车的。因此停车办立刻与物价部门进行协商,物价部门同意,下周一起,在莫愁湖街道的南湖东路和福园路试点收费双轨制,打破路边停车位收费计次或计时的单一模式,车主可根据停车时间长短，自主选择按计时或计次收费方式结算停车费。如果试点成功，会向全市推广。